Agrale 1996

Peugeot 205 XSI

Sad End (Chevette 1978)

Versailles Ghia 2.0 1993

Belo Modelo quatro portas, encontra-se em Campina Grande, Paraíba.

WTF???

Tucker Torpedo 1948

Cemitérios de Clássicos

Quartos Secretos Instalados Dentro de Bueiros

O Artista Plástico italiano Biancoshock decidiu transformar bueiros abandonados de Milão, na Itália, em miniaturas de habitações subterrâneas secretas. São três cômodos que compõe a série "Borderlife", que tem como motivação "fazer-nos pensar sobre aqueles que tem que viver em espaços confinados". A inspiração para a intervenção veio das centenas de pessoas que são atualmente vivem em bueiros e esgotos, principalmente em Bucareste, capital da Romênia.

Cada um dos três quartos secretos retratam um ambiente doméstico diferente: Cozinha...

...Banheiro...

...E sala.

O projeto tem como objetivo chamar a atenção para as pessoas que vivem em espaços confinados.

O artista foi inspirado pelas centenas de pessoas que vivem no sistema de esgoto em Bucareste, Romênia.

O Sonho do Caçador de Clássicos

Costa Concórdia - Navio Fantasma

Quatro anos após o naufrágio, o imponente transatlântico Costa Concórdia se transformou em um verdadeiro navio fantasma. Veja as fotos:

Seis incríveis modernidades do passado

É natural que, com a evolução tecnológica, os carros atuais sejam capazes de oferecer quase tudo aos seus ocupantes. Em breve, teremos até modelos autônomos circulando tranquilamente pelas ruas. Mas houve um tempo em que itens bem mais arcaicos eram considerados suprassumos - ou mesmo necessidades - quando o assunto era automóvel. Relembre alguns deles abaixo:

Afogador

Falar em afogador é falar em carburador, o que gera sentimentos mistos nas pessoas. Mas como estamos nos lembrando dos momentos nostálgicos, vale mesmo é destacar o prazer de, antes de tomar o café da manhã, ir ao carro, puxar o afogador e dar a partida para não ter dores de cabeça quando saísse para a rua. Muitas crianças tiveram seu primeiro contato com os carros assim, pedindo aos respectivos pais para puxar a alavanquinha e girar a chave, só para ter o prazer de ouvir o ronco do motor.

Equalizador

As atuais centrais multimídias são capazes de oferecer digitalmente quase todo tipo de ajuste em termos de áudio com simples toques na tela, através de menus quase escondidos. As coisas não funcionavam assim há 20 e poucos anos. Ter um equalizador destes, com vistosos botões cromados formando padrões em forma de onda, elevava o status sonoro de seu carro em muitos degraus.

Painéis Digitais

Quem entra num modelo premium atualmente pode visualizar as informações a respeito do carro de modo superinterativo, em telas LCD de alta definição totalmente configuráveis. Alguns possuem até projetores de dados ao nivel dos olhos (HUD) no vidro do para-brisa. Muito interessante, mas, no começo dos anos 90, modelos como os Chevrolet Monza EF500 e Kadett GSi se destacavam da turma com seus mostradores digitais que mais pareciam um conjunto de relógios Casio reunidos no painel.

Toca-Fitas

Item que agregava muito valor e diminuía a sensação de cansaço em longas viagens, os toca-fitas eram sinônimo de sucesso aos donos dos carros. Não era incomum pedir ao amigo que tinha um gravador de fitas K7 para preparar uma coletânea com os grandes sucessos do momento para embalar os passeios de fim de semana. E havia dois features bastante importantes: o sistema Dolby de redução de ruídos - ideal para tirar aquela chiadeira das fitas copiadas de discos de vinil - e a função autoreverse - para trocar o lado da fita automaticamente. 

Quebra-Vento

A solução mais em conta para aqueles que não tinham condições de bancar um modelo com ar-condicionado – lembrem-se de que se tratava de um item raro há algumas décadas. Entre o para-brisa e a janela em si, aquele dispositivo podia se abrir e permitir a entrada de ar fresco na cabine sem que os vidros precisassem ser baixados. Em alguns modelos, era necessário algum esforço para abrir o quebra-vento, mas valia a pena. O problema era o barulhão que eles causavam em alta velocidade.

Faróis Escamoteáveis

Não há como negar: antes de qualquer coisa, eles garantiam um aspecto interessante ao carro quando acionados. Na prática, pareciam verdadeiros olhos, e não meros itens cuja função era iluminar a via adiante – apesar de este ser o efetivo propósito. Apesar de ter sido muito bem-sucedido, inclusive entre os esportivos das últimas décadas do século passado, a tecnologia foi sendo abandonada pela indústria automotiva a partir dos anos 2000, em parte por conta da segurança (o fato de ser saliente aumentava o perigo em caso de atropelamento), em parte por conta dos faróis mais modernos, que iluminavam mais sem precisar de tanto espaço.

http://quatrorodas.abril.com.br/noticias//incriveis-modernidades-passado-907980.shtml

Pontiac GTO "The Judge" 1969

Pontiac GTO foi o primeiro Muscle Car americano. Lançado em 1964, a versão The Judge chegou ao mercado em 1969

Equipado com o gigantesco motor RAM Air III, de 7.4 Litros

Em 1974, em plena crise do petróleo, teve sua produção descontinuada, só voltando a ser produzido em 2004.

O clássico emblema estava presente próximo a porta dianteira e no aerofólio traseiro

Esse Pontiac GTO 1969 passou os últimos 25 abandonado em um estábulo...mas foi recuperado e em breve deve estar de volta às ruas

Dodge Polara

Polara GL 1980

Propaganda Polara 1980

Dodge Polara GLS

Polara Coração de Leão tinha esse nome devido ao Leão no escudo da grade frontal

Teste da revista Quatro Rodas com o Polara 1800, em 1976

Interior do Polara Automático

Polara 1980 - Fagundes Varela-RS